"Reparaturen die teuer werden"

Gesamt-Ergebnis

30,0%
 
Zylinderkopfdichtung muss gewechselt werden
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12,3%
 
Katalisator ist kaputt
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9,3%
 
Bremsscheiben müssen ersetzt werden
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4.
8,5%
 
Ein Marder war am Werk und hat vieles durchgebissen
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5.
7,9%
 
Die Spur des Wagens muss richtig eingestellt werden
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6.
6,4%
 
Ölpumpe geht nicht mehr
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7.
4,4%
 
Ein Loch im Tank
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8.
2,3%
 
Gleich 4 platte Reifen auf einmal
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9.
2,2%
 
Das Fahrzeug verliert dauernd Öl
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10.
2,1%
 
Pumpe für Servolenkung muss ausgetauscht werden
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11.
1,5%
 
Batterie ist im Eimer
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12.
1,3%
 
Bremsanlage muss entlüftet werden
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13.
1,1%
 
Löcher im Auspuff, und dieser muss ersetzt werden
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14.
1,1%
 
Alternator funktioniert nicht mehr
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15.
1,1%
 
Neue Bremsbacken, Bremsscheiben und Bremsbeläge sind fällig!
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16.
1,0%
 
Wasserpumpe ist kaputt
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17.
0,9%
 
Ventilator zum kühlen des Wasser dreht nicht mehr
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18.
0,9%
 
immer fliegen die Sicherungen raus, und keiner weiss warum
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19.
0,9%
 
Lambdasonde hat das Zeitliche gesegnet
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20.
0,7%
 
Die Einspritzanlage muss eingestellt werden
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21.
0,7%
 
Die Luftklappe im Vergaser ist blockiert
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22.
0,6%
 
Die Federung muss erneuert werden
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23.
0,5%
 
Turbo versagt
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24.
0,5%
 
Massekabel ist im Eimer (Passiert eigentlich nie, aber ich hatte mal wieder die A-Karte!)
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25.
0,4%
 
Regler für das Standgas ist kaputt (und die Karre gibt auch im Leerlauf ordentlich Gas!)
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26.
0,4%
 
Lüftungsventil ist verstopft und der Motor geht aus
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27.
0,4%
 
Schloss des Tankdeckels ist verrostet...(gut, tank ich halt nicht mehr!^^)
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28.
0,3%
 
Eigentlich wäre das Fahrzeug ok, wenn da nicht immer Kleinigkeiten kaputt gehen würden
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29.
0,2%
 
Immer dieser regelmäßige Ölwechsel
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30.
0,2%
 
Die Spritzanlage für das Fenster sauber zu machen streikt wenn man sie braucht
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